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昨天（27日），中国汽车技术研究中心在北京发布了2022年度《中国汽车低碳行动计划》研究报告。报告系统梳理了在中国境内销售的乘用车、商用车等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。
记者了解到，新发布的报告共研究了6725款乘用车及商用车的全生命周期的碳排放水平。数据显示，我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%。相比较传统汽油车，纯电动车碳排放减少43.4%。预计到2060年，纯电动车全生命周期碳排放可达每公里23克，碳减排潜力巨大。
中国汽车技术研究中心副总经理 吴志新：乘用车行业平均油耗实际值持续在下降，每百公里达到了5.5升左右。
研究报告的最新数据同时显示，我国再生钢和再生铝比例分别达到10%左右和20%左右。通过推广新能源汽车以及相关控碳措施，预计到2030年和2060年，我国汽车行业生命周期碳减排量将分别达7亿吨和20亿吨左右。
来源 ：央视新闻客户端
昨天（27日），中国汽车技术研究中心在北京发布了2022年度《中国汽车低碳行动计划》研究报告。报告系统梳理了在中国境内销售的乘用车、商用车等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。
记者了解到，新发布的报告共研究了6725款乘用车及商用车的全生命周期的碳排放水平。数据显示，我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%。相比较传统汽油车，纯电动车碳排放减少43.4%。预计到2060年，纯电动车全生命周期碳排放可达每公里23克，碳减排潜力巨大。
中国汽车技术研究中心副总经理 吴志新：乘用车行业平均油耗实际值持续在下降，每百公里达到了5.5升左右。
研究报告的最新数据同时显示，我国再生钢和再生铝比例分别达到10%左右和20%左右。通过推广新能源汽车以及相关控碳措施，预计到2030年和2060年，我国汽车行业生命周期碳减排量将分别达7亿吨和20亿吨左右。
来源 ：央视新闻客户端
