仙桃市被纳入全省农村客运“村村通”试点以来，按照“政府主导、镇办主抓、行业主管、公司主营”的思路，强力推进城乡客运一体化进程，着力构建农村公交客运“半小时交通圈”。目前，全市639个行政村全部通车，率先实现村村通客运线路，率先统一客车标识，率先实现客运班车GPS全覆盖。农村群众在2公里范围内、20分钟时间内能够出家门、进车门。一是加大建设力度，着力改善农村客运村村通硬件设施。市财政投入1000万元，连接断头路4.5公里，改造危桥7座326延米，维修破损通村公路20公里，新建错车平台1776个、警示桩1.2万根、警示标牌1680个、减速板7.2公里、候车棚120个、招呼站800个。二是打造示范线路。选择基础条件相对薄弱，农民群众相对集中的线路，与绿满荆楚行动相结合，确定了贯通10个镇，总里程近100公里的东线、中线、西线三条示范线，开展沿线绿化、路肩培土、设施配套等工程，形成路、树、站一体的景观线路，打造“畅美舒安”的农村交通环境。三是建立长效机制。打破客运班车“定班、定点、定线”的规定，扩大经营者自主权，在客运量相对大的地方采取滚动发车、循环运行的营运方式，在客运量相对较小的地方核定每日最低3个班次，发班时间由经营者自主决定。同时市财政建立了每年200万元的农村客运发展专项基金，用于对农村客运运行机制和运行安全的考核奖励，并参照校车标准，营运车辆按30%的标准缴纳保险费用，确保了农村客运村村通“开得了、留得住、走得远”。
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仙桃市构建农村公交客运“半小时交通圈”
仙桃市构建农村公交客运“半小时交通圈”
2016-09-21 13:14
仙桃市被纳入全省农村客运“村村通”试点以来，按照“政府主导、镇办主抓、行业主管、公司主营”的思路，强力推进城乡客运一体化进程，着力构建农村公交客运“半小时交通圈”。目前，全市639个行政村全部通车，率先实现村村通客运线路，率先统一客车标识，率先实现客运班车GPS全覆盖。农村群众在2公里范围内、20分钟时间内能够出家门、进车门。一是加大建设力度，着力改善农村客运村村通硬件设施。市财政投入1000万元，连接断头路4.5公里，改造危桥7座326延米，维修破损通村公路20公里，新建错车平台1776个、警示桩1.2万根、警示标牌1680个、减速板7.2公里、候车棚120个、招呼站800个。二是打造示范线路。选择基础条件相对薄弱，农民群众相对集中的线路，与绿满荆楚行动相结合，确定了贯通10个镇，总里程近100公里的东线、中线、西线三条示范线，开展沿线绿化、路肩培土、设施配套等工程，形成路、树、站一体的景观线路，打造“畅美舒安”的农村交通环境。三是建立长效机制。打破客运班车“定班、定点、定线”的规定，扩大经营者自主权，在客运量相对大的地方采取滚动发车、循环运行的营运方式，在客运量相对较小的地方核定每日最低3个班次，发班时间由经营者自主决定。同时市财政建立了每年200万元的农村客运发展专项基金，用于对农村客运运行机制和运行安全的考核奖励，并参照校车标准，营运车辆按30%的标准缴纳保险费用，确保了农村客运村村通“开得了、留得住、走得远”。
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