年底将建成的宜兴高铁，承载着很多人的期待。奔赴团圆的时刻，在兴山县高岚河特大桥的施工现场，今年56岁的何元俊，正和来自全国各地的150余名工人，坚守在各自的岗位上。

1月22日上午，在大桥上，来自四川南充的陈家伟，正和工友们进行节段混凝土浇筑。中铁隧道局宜兴铁路三标段三工区项目经理何元俊，站在工人们旁边，扯开嗓门不停地指挥着。

何元俊所负责的项目包括一座全长1029米的高岚河特大桥，以及16.8公里的隧道。高岚河特大桥施工现场，工人们正在进行最后两个挂篮的节段施工。按照施工进度，预计4月30日全桥合龙。

何元俊1969年出生，是一名地道的川北汉子，1988年参加工作，曾先后参与内昆铁路、渝怀铁路、京福客专及奉云高速公路建设。他个人曾获得铁路系统的火车头奖，参与的项目曾获得过詹天佑奖。在参加工作后的37个年头里，今年是他第25次在工地过年。

他和工地上来自四川、重庆、福建和湖北的150名工友，都曾参与兴山高铁站的建设。何元俊说，刚参加工作时，在隧道做钻工，每个月只能挖150米左右。随着技术的进步，现在每月的施工进度能提高一倍。说起高铁建设的中国速度，何元俊很自豪。

“作为一个隧道人，我修建的每一条铁路，首趟开通后，我都会坐一次。在车厢里，非常有成就感。”何元俊说，特别看到当地老百姓脸上的那种喜悦，打心底开心和自豪。

不能回家过年，项目部已提前做好计划，团年夜会放烟火，还会给大家加餐。陈家伟已连续在工地过节10多年，两个孩子正在上高中，他是家里的顶梁柱。

“两个小孩，成绩都不错，多挣点钱，供他们读书。”说起这些年在工地不能与家人团聚，陈家伟的眼神里，对未来充满了期待。

以前寒暑假，何元俊会将老婆和女儿接到工地团聚。随着女儿已参加工作，以后在工地团聚的日子，只剩“老两口”了。看着手机里给老婆购买的正月初一的车票，想着那天就能吃到老婆从老家带来的腊肉，何元俊说，全国各地过年的风俗都体验过，但还是最爱家乡的那一口。

记者 | 杨自林 刘辉