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2月5日凌晨零点，湖北宜兴高铁兴山东隧道施工现场呈现出一派热火朝天的景象。近600名工人提前返岗，迅速回到各自岗位上，力保按计划完成施工进度。
当天凌晨零点，随着开工的鞭炮声响起，工人们正式开始了新一年的工作。记者在施工现场看到，全自动的湿喷机械手正在有序地喷射混凝土，而工人们则在一旁仔细观察着施工进度，确保一切顺利进行。
宜兴高铁兴山东隧道全长约16.8公里，包括管理人员在内，现场有近600名工作人员紧张作业。目前，隧道已开挖13公里，为按计划完成施工进度，项目所有工作人员均提前返岗，全力以赴投入施工。
宜兴高铁全长约108公里，预计年底建成通车后，将实现沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁的互联互通。届时，兴山到宜昌的车程将由2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的列车最快运行时间可缩短至3小时以内，这将进一步提升沿江通道的运输质量及中部路网的灵活性。
记者：杨自林 王钰琪
制图：匡雯
2月5日凌晨零点，湖北宜兴高铁兴山东隧道施工现场呈现出一派热火朝天的景象。近600名工人提前返岗，迅速回到各自岗位上，力保按计划完成施工进度。
当天凌晨零点，随着开工的鞭炮声响起，工人们正式开始了新一年的工作。记者在施工现场看到，全自动的湿喷机械手正在有序地喷射混凝土，而工人们则在一旁仔细观察着施工进度，确保一切顺利进行。
宜兴高铁兴山东隧道全长约16.8公里，包括管理人员在内，现场有近600名工作人员紧张作业。目前，隧道已开挖13公里，为按计划完成施工进度，项目所有工作人员均提前返岗，全力以赴投入施工。
宜兴高铁全长约108公里，预计年底建成通车后，将实现沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁的互联互通。届时，兴山到宜昌的车程将由2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的列车最快运行时间可缩短至3小时以内，这将进一步提升沿江通道的运输质量及中部路网的灵活性。
记者：杨自林 王钰琪
制图：匡雯
