第二汽车制造厂（东风汽车集团有限公司前身）在十堰奠基来自四面八方的创业者们坚定“打汽车工业翻身仗”的信念，凭借“马灯精神”，以干打垒、芦席棚为宿，克服了道路涉水及桥梁受限等重重困难，通过人拉肩扛，建起了汽车制造厂。

第一辆东风EQ240越野车下线，填补了中国两吨级军用越野车的空白。

东风率先实现“军转民”，推出5吨民用车EQ140卡车，迅速占领市场。

进入上世纪80年代，沐浴着改革开放的春风，东风汽车以一系列敢为人先的举措，勇闯难关，从一个“三线”建设企业，快速成长为行业的排头兵。

东风汽车第50万辆汽车下线。

8吨平头柴油车EQ153正式下线，被广大用户亲切地称为“发财车”。

第一批“富康”轿车试装下线，东风轿车项目落地，“致富车”走进千家万户。

进入上世纪90年代，东风汽车直面市场、改革调整，加快市场化转型步伐，与多家国际车企合资合作，引进先进技术和管理经验，加速发展；“东风”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”，改革的“东风”吹入千家万户。

迈入2000年，东风公司实施“走出去”战略，拓展海外市场，开启国际化进程。

东风公司加速向“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”转型，布局新能源汽车和智能网联汽车，致力成为全球领先的汽车企业。

东风公司发布“东方风起”计划和“科技跃迁”行动计划，实施“转型升级三年行动”。

迈入55周年的东风汽车，销量达6000万辆。