近年来，湖北抢抓“绿色长江”建设机遇，加快突破绿色动力关键技术，提升智能船舶产业水平。湖北绿色动力船舶定单量位居全国前列。
在位于黄冈的湖北合创重工有限公司，40多艘万吨级LNG船舶正在加紧建造，部分船舶已初具雏形，预计年底前可以全部交付。
湖北合创重工江船事业部总经理 顾江鹰：按照传统模式我们1年（生产）两批，那么我们采取分段建造，现在一年每个船台能达到6批保底5批。
效率提升的关键在于技术创新。在公司的智能车间里，激光切割机正根据电脑模型精准切割钢板，几分钟就能完成各种形状的构件，编号后再像“拼积木”一样，把一个个构件总装成型，这样不仅快，而且更省物料。
湖北合创重工江船事业部总经理 顾江鹰：我们现在整个的钢板套料利用率达到98%，按1万吨的船舶来看，单条船为船东节省200万（元）钢板成本。
国家“大规模设备更新”政策出台后，企业定单激增，合创重工抢抓机遇，提档升级造船平台。目前，公司11个船台、2个船坞可同时建造80艘新能源船，年产能突破300艘。
“十四五”以来，湖北出台了一系列政策措施支持绿色智能船舶产业，加速推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”，成效显著。以宜昌船舶工业园为例，今年已接到造船定单114艘，其中新能源船舶100艘，同比增长近四成。
湖北省港航事业发展中心港口处负责人 冯红武：“湖北造”电动船舶核心动力系统，市场占有率达到62%，位居全国第一，运营绿色动力船舶145艘，位居长江流域第一位。
（长江云新闻记者 许可 宋杰 黄冈台 袁木 枝江台 通讯员 潘庆芳 陈珺）
