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长江日报大武汉客户端9月5日讯（记者李佳 通讯员吴少祥）“共舞钢铁魂，共开东风车。”9月5日，在由东风公司、宝武集团等推动的钢铁物流全面电动化项目启动现场，武汉钢铁有限公司主要负责人介绍，两大央企产业链双向赋能，形成了“材料-制造-应用”的闭环。
原来，现场交付的东风电动重卡车架上，闪耀着武钢自主研发的高强度轻量化钢材。武钢为东风定制的高强度钢使车身减重10%以上，能直接提升电动重卡续航能力；车辆核心的电动机内，武钢新型硅钢片正高效传导电能。
据了解，东风则反向赋能，以每年数千台新能源重卡订单，为武钢绿色物流提供全链条解决方案。据东风商用车数据，仅50台电动重卡每年即可减排超1500吨。
“这是产业融合响应‘双碳’战略的典范。”青山区负责人在启动仪式上表示，政府正以“政企直通车”机制加速项目落地，并推出专项政策鼓励区内企业采购东风新能源重卡。
武汉新能源商用车的城市场景新赛道上，突围城市场景的正是两个“老伙计”。武汉在新能源商用车领域已形成物流、环卫等多场景规模化应用格局，其中，尤以东风与宝武集团的绿色物流合作方案最为突出。此前，东风就已多次向宝武集团交付新能源重卡。
长江日报大武汉客户端9月5日讯（记者李佳 通讯员吴少祥）“共舞钢铁魂，共开东风车。”9月5日，在由东风公司、宝武集团等推动的钢铁物流全面电动化项目启动现场，武汉钢铁有限公司主要负责人介绍，两大央企产业链双向赋能，形成了“材料-制造-应用”的闭环。
原来，现场交付的东风电动重卡车架上，闪耀着武钢自主研发的高强度轻量化钢材。武钢为东风定制的高强度钢使车身减重10%以上，能直接提升电动重卡续航能力；车辆核心的电动机内，武钢新型硅钢片正高效传导电能。
据了解，东风则反向赋能，以每年数千台新能源重卡订单，为武钢绿色物流提供全链条解决方案。据东风商用车数据，仅50台电动重卡每年即可减排超1500吨。
“这是产业融合响应‘双碳’战略的典范。”青山区负责人在启动仪式上表示，政府正以“政企直通车”机制加速项目落地，并推出专项政策鼓励区内企业采购东风新能源重卡。
武汉新能源商用车的城市场景新赛道上，突围城市场景的正是两个“老伙计”。武汉在新能源商用车领域已形成物流、环卫等多场景规模化应用格局，其中，尤以东风与宝武集团的绿色物流合作方案最为突出。此前，东风就已多次向宝武集团交付新能源重卡。
