9月9日，市长余珂在专题研究武汉至仙桃城际铁路站房建设方案时要求，坚持以人为本，注重人性化设计，不断优化完善功能布局，更好地满足人民群众出行需求。
武汉至仙桃城际铁路是我省继武咸、武黄、武冈、汉孝之后的第五条城际铁路，从汉宜线仙桃大福接轨到仙桃城区，与汉宜共线71公里，新建16.69公里，设计时速200公里/小时，远期将延伸到湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。仙桃站站房总建筑面积1.2万平方米，建筑造型以“大鹏展翅 仙桃腾飞”为创意，配套建设有车站广场、长途汽车站和各类车辆停车场，总投资9.02亿元。
专题会上，铁四院相关负责人汇报了武汉至仙桃城际铁路站房深化设计方案。与会人员围绕站前广场、交通体系等方面，与设计方进行深入探讨交流，并就进一步优化完善提出具体建议。
余珂指出，仙桃站站房建设工程，是武汉至仙桃城际铁路项目的重大战略性工程，也是展现仙桃形象的重要窗口，要坚持以人民为中心的发展思想，坚持以人为本，进一步完善细节，注重人性化设计，让群众有更好的出行体验；要进一步优化功能布局，科学合理利用空间，配齐配全便民服务设施，更好地满足人民群众出行需求。
市委常委、常务副市长严启方主持会议，市人大常委会副主任肖家邦，副市长徐新程，市政府党组成员、市政府办公室主任胡军波出席会议。（记者 李辉 摄影 盛慧慧）
